Haberler

Çıkarılan yatağın yeniden kullanılamayacağını değerlendirirken, yatağı temizlemeden sonra kontrol edin, yarış yolu yüzeyinin durumunu, yuvarlanma yüzeyini, çiftleşme yüzeyini, kafesin aşınmasını, rulman açıklığının artıp açılmadığını ve boyutsal doğruluğun bozulup bozulmadığını dikkatlice kontrol edin.

Bu rulmanlarda en yaygın hasar biçimleri dış halka çatlaması, kafes parçalanması, silindir parçalanması ve rulman yarış yolu yanıkları sayılabilir.

Hızla değişen ileri mühendislik dünyasında, alan verimliliği, kilo azaltma ve yüksek performans çok önemlidir. İnce dört noktalı kompozit bilyalı rulmanların tanıtılması, imalatın yüzünü değiştirdi. Komel gibi üreticilerin bu yenilikçi rulmanları, havacılıktan tıbbi cihazlara kadar değişen endüstrilerde kullanılmaktadır.

Otomobil şanzımanlarında ve inşaat makinelerinde, konik makaralı yataklar ağırlıktaki ana oyunculardır. Bir ucundan diğerinden daha büyük olan bu silindir tasarımı, çeşitli "yüksek basınçlı" durumlarla başa çıkmada özellikle iyidir.

Küresel silindir yatakları ağır makinelerde ve büyük iletim sistemlerinde hayati bir rol oynar. Eksen sapmasını otomatik olarak ayarlayabilen bu tür bir yatak, ekipmana esnek bir "eklem" takmak, şanzımanı daha pürüzsüz ve daha dayanıklı hale getirmek gibidir.

Yuvarlanan değirmen yataklarının ortak özellikleri yüksek yük, darbe yükü ve yüksek sıcaklık ortamı veya yüksek hız ve yüksek sıcaklıktır. Rulmanların gerçek çalışma ömrü genellikle teorik yaşamlarından daha düşüktür. Yepyeni ekipmanlarda rulmanların kullanılması genellikle çok uzun bir yatak ömrüne neden olur. Kötü hassasiyetle eski ekipman ve haddeleme değirmeni parçaları büyük miktarda rulman tüketecektir. Bu yuvarlanan değirmen yatakları çok talihsiz. En yaygın rulman hasarı şekli, yarış yollarının ana yük alanında yorgunluktur. Aşınma yoğunlaştıkça. Daha büyük metal kalıntılar, yatağın normal dönüşünü engeller. Sonunda tamamen hurdaya çıkarıldı.